適合無(wú)人機(jī)飛手九大崗位推薦！

CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照

由中國(guó)民用航空局(Civil AviationAdministration of China，簡(jiǎn)稱CAAC)頒發(fā)的民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，是從事無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的合法資質(zhì)證明。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，CAAC證書(shū)已成為無(wú)人機(jī)從業(yè)者bi備的資格證書(shū)，廣泛應(yīng)用于航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、物流、安防等多個(gè)領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證

無(wú)人機(jī)操控員應(yīng)用合格證是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考核后頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)證,證明持有人具備安全操作無(wú)人機(jī)的知識(shí)和技能。該證書(shū)確保操作員能夠合規(guī)飛行,適用于商業(yè)、科研和娛樂(lè)等用途。在中國(guó),通常由CAAC(中國(guó)民hang飛行員協(xié)會(huì))負(fù)責(zé)頒發(fā)。

培訓(xùn)基地簡(jiǎn)介—鵬錦無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

學(xué)院專注于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教育事業(yè)，致力于構(gòu)建無(wú)人機(jī)教育生態(tài)體系，成為中國(guó)無(wú)人機(jī)應(yīng)用職業(yè)教育領(lǐng)域的領(lǐng)jun企業(yè)。學(xué)院已發(fā)展成為集深度校企合作、課程體系開(kāi)發(fā)、無(wú)人機(jī)測(cè)繪專業(yè)課程、無(wú)人機(jī)認(rèn)證培訓(xùn)等多業(yè)務(wù)于一體的綜合性教育機(jī)構(gòu)。我們致力于培養(yǎng)面向智慧城市、無(wú)人機(jī)駕駛、人工智能等前沿領(lǐng)域的應(yīng)用型專業(yè)人才，為社會(huì)輸送高素質(zhì)的技術(shù)精英。

一、執(zhí)照等級(jí)

1.視距內(nèi)駕駛員

（1）俗稱駕駛員證，基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)jia照，具備飛行備案、考公、晉升、申請(qǐng)空域及購(gòu)買(mǎi)三方責(zé)任險(xiǎn)等功能。
（2）駕駛員證不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。
2.超視距駕駛員
（1）俗稱機(jī)長(zhǎng)，可以姿態(tài)模式操作無(wú)人機(jī)（手動(dòng)模式），學(xué)習(xí)地面站、航線規(guī)劃及無(wú)人機(jī)應(yīng)急返航等課程。
（2）可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)。
3.教員（申請(qǐng)機(jī)構(gòu)及培訓(xùn)學(xué)員）
（1）考取教員執(zhí)照要求年滿18周歲，并須持有超視距駕駛員執(zhí)照；
（2）具備無(wú)人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)，并可申請(qǐng)成立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

二、培訓(xùn)周期

小型視距內(nèi)、超視距培訓(xùn)周期均為15天左右。

三、報(bào)考流程

1.報(bào)名：提前開(kāi)通線上理論課程（自主線上考試系統(tǒng)）。提前學(xué)習(xí)理論刷題。
2.課程安排：模擬器→GPS模式飛行→姿態(tài)模式飛行+地面站＋應(yīng)急返航；
3.考試：上午理論、下午實(shí)操＋地面站。

四、考試要求

1.視距內(nèi)駕駛員：

（1）理論：100道單選題，三選一，70分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，GPS模式（自動(dòng)）；
2.超視距駕駛員：
（1）理論：100道單選題，三選一，80分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，姿態(tài)模式（手動(dòng)）；
（4）地面站：軟件操作控制飛行，規(guī)劃航線，限shi6分鐘；
（5）應(yīng)急返航：盲飛返航。

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